Ja.
Wenn kein Fahrzeug an die Ladestation angeschlossen ist, wechselt sie automatisch in den Standby-Modus. In diesem Fall wird der Bildschirm ausgeschaltet und das Gerät bleibt nur mit geringem Stromverbrauch (ca. 1-2 W) in Betrieb.
Sie werden kaum einen Unterschied bei den Stromkosten bemerken.

Ja.
Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, der Stecker aber noch angeschlossen ist, muss die Ladestation die Kommunikation mit dem Fahrzeug und die Sicherheitsüberprüfung aufrechterhalten, sodass sie nicht in den vollständigen Standby-Modus wechselt. Der Stromverbrauch beträgt etwa 3 W, was dem Verbrauch einer kleinen Nachtlampe entspricht.
Tipp: Wenn Sie diesen zusätzlichen Verbrauch vermeiden möchten, empfehlen wir, den Typ-2-Stecker nach Abschluss des Ladevorgangs rechtzeitig zu ziehen.

Nein.
Das Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs kommuniziert mit der Ladestation und führt lediglich eine Zustandsprüfung durch.
Dies hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Batterie und verursacht keine zusätzlichen Sicherheitsrisiken.

Die dé Mobile Ladestation 11kW v2 mit Typ-2-Ladekabel und CEE-Stecker ist eine Top-Wahl - sie bietet 11kW Drehstrom-Ladung, ist dank TPU-Griff allwettertauglich und benötigt keine Installation. Ihr LCD-Display zeigt Lestung/Status in Echtzeit an.

Nein, für private Nutzung mit CEE-Steckdose ist keine Anmeldung nötig. Nur bei gewerblicher Nutzung oder festem Einbau muss der Netzbetreiber informiert werden.

Ja, wenn Sie einen Drehstromanschluss (400V/16A) und CEE-Steckdose besitzen. Die mobile Ladestation lässt sich einfach anschließen und auch als semi-permanente Lösung nutzen.

Mobile 11kW-Ladestationen haben geringere Leistung als feste Wallboxen (22kW) und keine OCPP-Smartfunktionen. Dafür sind sie flexibel einsetzbar und ideal für Mieter oder unterwegs.

➡️ Finden Sie heraus, ob das Für oder Wider in Ihrer Situation überwiegt.

• Schritt 1: In eine Wandsteckdose einstecken
• Schritt 2: Stromstärke und Verzögerungszeit einstellen.
• Schritt 3: Typ-2-Stecker in die Ladebuchse des Fahrzeugs stecken.

Hinweis: Bitte stellen Sie Strom und Uhrzeit vor Schritt 3 ein. Nachdem der Typ 2 Stecker in das Fahrzeug eingesteckt wurde, können diese nicht mehr verändert werden.

Unser Ladegerät verfügt über einen Erdungsfreimodus. Bei einem vorübergehenden Erdschluss können Sie gemäß der Bedienungsanleitung in den Erdungsfreimodus für den Notfallbetrieb wechseln.

Dieses Ladegerät ist mit einer Sicherheitsschutzvorrichtung ausgestattet, die einen Fehler meldet, wenn ein potenzielles Sicherheitsrisiko besteht.
Fehlercode:

#1 – Leckageproblem

#2 – Überspannungsproblem

#3 – Erdungsproblem

Sie können entsprechende Inspektionen durchführen oder sich an unser Serviceteam wenden, um das Problem zu beheben.

Der Strompegel am Ladegerät ist auf die Obergrenze eingestellt. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt vom Ladegerät des Elektrofahrzeugs, der Leistung der Ladestation und dem Bordladegerät des Fahrzeugs ab. Es besteht die Möglichkeit, dass einige Fahrzeuge Leistungsbeschränkungen haben. Normalerweise ist ein Leistungsverlust von 0,5–1 kW normal.

Dieses Ladegerät ist CE-zertifiziert und hat 10.000 Einsteck- und Entnahmetests bestanden. Die Garantiezeit beträgt 3 Jahre.

Unsere Produkte sind wasserdicht (IP66 für das Steuergehäuse und IP55 für den Typ-2-Stecker). Um jedoch unnötige Fehlfunktionen zu vermeiden, empfehlen wir, dieses Produkt nicht über längere Zeit bei starkem Regen zu verwenden oder in Wasser einzutauchen. Bei Bedarf können Sie das Produkt in die von uns mitgelieferte wasserdichte Tasche legen.

Ja, unser Produkt verfügt über einen integrierten RCD Typ B 30mA AC + 6mA DC Schutz, der umfassende Sicherheit gewährleistet.

Das Gerät ist mit einem Kabel der Spezifikation 5 × 2.5 mm² ausgestattet. Um die Sicherheitsstandards und die Anforderungen des Dauerbetriebs zu erfüllen, wird empfohlen, eine Steckdose mit derselben Spezifikation zu verwenden.